車輛液壓缸修復(fù)技術(shù)

修復(fù)技術(shù)

1.用氧-乙炔火焰烘烤有劃痕的部位(控制好溫度，避免表面退火)，把常年浸潤(rùn)的金屬表面的油烤出來(lái)，直到?jīng)]有火花為止。

2.車輛液壓缸將刮傷部位用角磨機(jī)進(jìn)行表面處理，打磨深度達(dá)到1mm以上，并沿缸筒外壁打磨出凹槽，為燕尾槽。兩端的劃痕加深，改變了受力情況。

3.用蘸有丙酮或無(wú)水乙醇的脫脂棉清潔表面。

4.將混合均勻的美加華-富士蘭2211F金屬修復(fù)材料涂抹在劃痕表面；第一層要薄，劃痕表面要均勻完全覆蓋，保證材料與金屬表面有良好的附著力。然后將材料涂抹在整個(gè)修補(bǔ)區(qū)域，反復(fù)按壓，保證材料填滿，達(dá)到要求的厚度，略高于缸筒外壁面。

5.材料在24℃下完全達(dá)到各種性能需要24小時(shí)。為了節(jié)省時(shí)間，可以用鹵鎢燈提高溫度。溫度每升高11℃，固化時(shí)間將縮短一半，固化溫度為70℃。

6.待材料凝固后，用細(xì)磨石或刮刀修補(bǔ)高出筒體外壁面的材料，完成施工。

影響因素

液壓油缸在使用中，故障往往是由密封磨損、內(nèi)壁劃傷、氣缸磨損、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等引起的。液壓設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)涂層缸的密封性能直接影響設(shè)備的性能，特別是對(duì)于密封性能受損的larger液壓油缸來(lái)說(shuō)，維修或更換零部件困難，成本高。

空氣的壓縮比遠(yuǎn)高于液壓油，因此其工作穩(wěn)定性和響應(yīng)性遠(yuǎn)不能令人滿意。液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，它將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，與各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合完成各種機(jī)械運(yùn)動(dòng)。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便、輸出力大、應(yīng)用范圍廣、性能穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。