隨著科技的進(jìn)步，液壓油缸設(shè)備也被大眾購(gòu)買(mǎi)和使用。在使用中，有些設(shè)備會(huì)遭受能量損失。正因如此，很多廠(chǎng)商不能理解為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況:

能量損失有四個(gè)原因：

1、液壓油缸背壓損失:

為了確保工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油路上設(shè)置了一個(gè)背壓閥。但是背壓閥越多，能量損失越多。為了減少回油背壓產(chǎn)生的熱量，盡可能降低回油背壓，或者在保證工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的情況下，利用這個(gè)背壓做功。

2、部件的能量損失:

元件的能量損失包括液壓油缸、泵、馬達(dá)、液壓油缸和控制元件的能量損失，其中泵和馬達(dá)的損失最大。管路和控制元件的結(jié)構(gòu)也會(huì)影響能量損失，因?yàn)橛土鞯淖枇εc其流動(dòng)狀態(tài)有關(guān)。

3、液壓油缸溢流損失:

當(dāng)工作壓力超過(guò)溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，液壓油泵輸出的流量全部或部分通過(guò)溢流閥流出。系統(tǒng)工作時(shí)，應(yīng)盡可能減少溢流損失。

4、換向閥在換向制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中能量損失:

在開(kāi)式系統(tǒng)中，只有借助換向閥關(guān)閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油回路，然后連續(xù)制動(dòng)換向，才能達(dá)到工作機(jī)構(gòu)的換向。

當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其外負(fù)載的慣性很大時(shí)，壓力油的慣性和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都迫使執(zhí)行機(jī)構(gòu)在制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，壓入回油腔的液體增加了回油腔的壓力，情況嚴(yán)重時(shí)可達(dá)工作壓力的數(shù)倍。

在這種高壓的作用下，液體將被擠出換向閥或制動(dòng)閥的開(kāi)啟間隙，使運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣性能量轉(zhuǎn)化為熱能，使系統(tǒng)的油溫升高。在一些換向頻繁、負(fù)載慣性大的系統(tǒng)中，如挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，換向制動(dòng)產(chǎn)生的熱量消耗相當(dāng)可觀(guān)，將會(huì)成為系統(tǒng)發(fā)熱的重要因素。

造成液壓油缸能量損失的重要因素有四個(gè)。在使用中發(fā)生這樣的情況，要學(xué)會(huì)掌握四種方法，要找出原因，再采取相應(yīng)保養(yǎng)措施。