油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。低壓氣缸蓋鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中壓和高壓用35和45#鋼。當氣缸蓋本身就是活塞桿的導向套時，氣缸蓋最好選擇鑄鐵。同時，應在導軌表面沉積黃銅、青銅或其他耐磨材料…

油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。

缸蓋

低壓鑄件，中壓和低壓用HT300灰鑄鐵，中壓和高壓用35和45#鋼。

缸蓋本身就是活塞桿的導向套時，缸蓋最好選擇鑄鐵。同時，應在導軌表面沉積黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用將導套壓入氣缸蓋的結(jié)構(gòu)，導套應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

（油缸）

活塞

常用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁合金。

活塞與活塞桿的同軸度公差值應為0.03毫米

缸筒

常用材料為20號、35號、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或滾壓達到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求，低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸可采用45號鋼管。

活塞桿

活塞桿有兩種:實心桿和空心桿。空心活塞桿的一端需要一個排氣孔，用于焊接和熱處理。實心活塞桿由35和45鋼制成，空心活塞桿由35和45無縫鋼管制成。

活塞桿粗加工后在印度淬火回火到229~285HB。必要時用高頻淬火，硬度達到45~55HRC。

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