液壓系統(tǒng)沒(méi)有壓力可以這樣解決？——科興液壓[ 04-14 10:02 ]

 液壓系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失兩種：、 1、沿程損失是當(dāng)液體在直接不變的直管中流過(guò)一段距離時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。 2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失 總的壓力損失等于沿程和局部之和，由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)工作時(shí)所需的最大工作壓力，一般可將系統(tǒng)工作所需的最大工作壓力乘以1.3~1.5的系統(tǒng)來(lái)估算。 擴(kuò)展資料： 與機(jī)械傳動(dòng)、電動(dòng)傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、

液壓泵站怎么清洗你知道嗎?——科興液壓[ 04-13 14:26 ]

   液壓系統(tǒng)的清洗   液壓系統(tǒng)再制造、試驗(yàn)、使用和儲(chǔ)存中都會(huì)受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。生產(chǎn)中，液壓系統(tǒng)的清洗通常有主系統(tǒng)清洗和全系統(tǒng)清洗。全系統(tǒng)清洗是指對(duì)液壓裝置的整個(gè)回路進(jìn)行清洗，在清洗前應(yīng)將系統(tǒng)恢復(fù)到實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。清洗介質(zhì)可用液壓油，清洗時(shí)間一般為2-4小時(shí)，特殊情況下也不拆超過(guò)10小時(shí)，清洗效果以回路濾網(wǎng)上無(wú)雜質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)。   清洗時(shí)注意事項(xiàng)： 1、一般液壓系統(tǒng)清洗時(shí)，多采用工作用的液壓液壓油或試車油。不能用煤油、

你知道液壓閥塊和油箱怎么清理嗎?-——科興液壓[ 04-12 15:11 ]

 閥塊的清洗按如下方法及要求進(jìn)行： 1、清除閥塊零件內(nèi)外表面異物，吹干。 2、用銼刀、鋼絲刷等工具將零件各孔道、溝槽、倒角及其他各處毛刺、銹斑去除干凈 3、煤油清洗機(jī)初洗零件內(nèi)外各表面，去除灰塵、顆粒、油污、鐵屑等，各孔道均要求認(rèn)真清洗、吹干 4、用銼刀、磁棒清除各孔道內(nèi)的毛刺、鐵屑，吹干凈零件 5、煤油清洗機(jī)精洗零件內(nèi)外各表面，各孔道均要求清洗到位。 6、壓縮空氣吹干各孔道及內(nèi)外各表面（壓縮空氣壓力0.6-0.8mpa）  油箱的外表面清洗： 1、鏟除清理蓋板和其他密封接合面的

液壓廠家告訴你溢流閥的故障和結(jié)局方法[ 04-11 10:54 ]

 一、故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng) 故障分析： 1、彈簧彎曲或太軟 2、錐閥與閥座接觸不良 3、鋼球與閥座密封不良 4、滑閥變形或拉毛 5、油不清潔，阻尼孔堵塞 排除方法： 1、更換彈簧 2、如錐閥是新的即卸下調(diào)整螺帽將導(dǎo)桿推幾下，使其接觸良好，或更換錐閥 3、檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座 4、更換或修研滑閥 5、疏通阻尼孔，更換清潔油液 二、故障現(xiàn)象：調(diào)整無(wú)效 故障分析： 1、彈簧斷裂或漏裝 2、阻尼孔堵塞 3、滑閥卡住 4、進(jìn)出油口裝反 2、錐閥漏裝 排除方法： 1

20年液壓廠家告訴你液壓泵常見故障分析和排除方法——科興液壓[ 04-10 10:43 ]

   液壓泵常見故障分析與排除方法 一、故障現(xiàn)象：不出油、輸油量不足、壓力上不去  故障分析： 1、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì) 2、吸油管或過(guò)濾器堵塞 3、軸向間隙或徑向間隙過(guò)大 4、連接處泄漏，混入空氣 5、介質(zhì)粘度太大或溫升太高  排除方法： 1、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向 2、疏通管道、清洗過(guò)濾器，更換新的工作介質(zhì) 3、檢查更換有關(guān)零件 4、緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴(yán)防空氣混入 5、正確選用工作介質(zhì)，控制溫升 二、故障現(xiàn)象：噪音嚴(yán)重壓力波動(dòng)厲害  故

油缸的使用方法——科興液壓[ 04-07 09:08 ]

 1、油缸在工作前，必須在低壓（大于啟動(dòng)壓力）情況下進(jìn)行多次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，排除缸內(nèi)氣體·后進(jìn)行正常工作。  2、拆卸液壓缸注意事項(xiàng)：   1拆卸之前使液壓回路內(nèi)的壓力降為零   2拆卸式時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋   3由于液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不同，拆卸的順序也稍有不同   一般應(yīng)先松開端蓋的緊固螺栓。內(nèi)卡鏈?zhǔn)降目ㄦI應(yīng)用專用工具。法蘭式拆法蘭端蓋時(shí)必須用螺釘頂出，不允許捶打或硬敲。  注意：  在拆除活塞和活塞桿時(shí)不

液壓設(shè)備的安裝配管及配線[ 04-06 10:01 ]

 液壓設(shè)備的安裝配管及配線 1、應(yīng)有資質(zhì)的技術(shù)人員進(jìn)行配管及配線 2、應(yīng)在完全切斷電源的情況下作業(yè)，以免發(fā)生危險(xiǎn) 3、產(chǎn)品應(yīng)安裝在振動(dòng)小、強(qiáng)度高的地基上，并保持水平。 4、產(chǎn)品應(yīng)安裝在塵土、微屑、水分、油霧較小的地方 5、禁止水和其他介質(zhì)灑在電器表面，以免發(fā)生電器漏電和短路的事故 6、系統(tǒng)中若有高壓軟管、應(yīng)考慮其壓力等級(jí)和最小通徑，以保證正常工作要求。 7、注意高壓軟管不能過(guò)分扭曲和彎曲，其彎曲半徑應(yīng)大于推薦值的最小值，一般大于膠管直徑的10-20倍 8、注意高壓軟管連接的可靠性，以保證安

八步讓你認(rèn)識(shí)到液壓油缸是怎么運(yùn)行的[ 04-04 08:59 ]

   液壓油缸運(yùn)行    1、首先，你擁有一只含有液壓油的油箱，液壓油提供給泵使用。    2、下一步，形成油的流動(dòng)必須有泵，但是泵不能從油箱吸油。重力使油進(jìn)入泵。    3、泵每次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，他將油推出。必須記住的重要一點(diǎn)是泵僅僅移動(dòng)容量。容量決定液壓動(dòng)作的速度。負(fù)載形成壓力，泵不產(chǎn)生壓力。    4、泵與控制器間管道連接。泵出的油流至閥，閥的任務(wù)是使油流向油缸或油箱。    5、系統(tǒng)的下

最基礎(chǔ)的液壓原理講給你們聽——科興液壓[ 03-23 11:21 ]

  壓力和流動(dòng)   壓力和流動(dòng)的作用   在液壓基礎(chǔ)研究中，我們將談及以下內(nèi)容：力，能量轉(zhuǎn)移，功和動(dòng)力，所有這參數(shù)將在氣之相關(guān)的壓力和流動(dòng)中談到。壓力和流動(dòng)是每一個(gè)液壓系統(tǒng)中的兩種主要參量。壓力和流動(dòng)互相關(guān)連，但是各自完成任務(wù)不同。   什么是壓力？   讓我們考慮一下壓力是為什么和如何形成的。流體(氣體或液體)受擠壓時(shí)會(huì)膨賬并產(chǎn)生作用力。這就是壓力。當(dāng)你把室氣注入輪胎時(shí)，則產(chǎn)生了壓力。你連續(xù)將越來(lái)越多的空氣注入輪胎，當(dāng)輪胎充滿氣體時(shí)，內(nèi)部不再需要空氣，而氣

泵站管路抖動(dòng)厲害的原因和處理方法——科興液壓[ 03-22 09:40 ]

泵啟動(dòng)后無(wú)流量或流量不足，壓力脈動(dòng)大，管路抖動(dòng)厲害？

一段話讓你重視礦用液壓膠管總成常見的問(wèn)題——科興液壓[ 03-20 10:06 ]

   一般來(lái)說(shuō)，煤礦綜采和高檔普采支護(hù)設(shè)備的所有液壓管路，基本由高壓膠管總成和相關(guān)管路輔件組成，高壓膠管規(guī)格型號(hào)多 ，使用量很大，高壓膠管的故障表現(xiàn)形式很多，原因復(fù)雜。在工作面與巷道中，幾百米長(zhǎng)、裸露的高壓管路，任何故障均可能增加安全隱患;故障將直接導(dǎo)致工作面停機(jī)，影響生產(chǎn)效率，增加維修成本;另外，在惡劣的環(huán)境下更換高壓膠管，必然污染系統(tǒng)，增加系統(tǒng)其他環(huán)節(jié)的故障隱患，降低整個(gè)液壓系統(tǒng)的可靠性和效率，這是任何液壓系統(tǒng)關(guān)注的問(wèn)題。        高壓膠管總成

別再給我們說(shuō)你不知道自己的液壓缸參數(shù)了—科興液壓[ 03-11 09:01 ]

  條件一   已知設(shè)備或裝置液壓系統(tǒng)控制回路供給液壓缸的油壓P、流量Q及其工況需要液壓缸對(duì)負(fù)載輸出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相應(yīng)力 （推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大小(應(yīng)考慮負(fù)載可能存在的額外阻力）。針對(duì)負(fù)載輸出力的三種不同作用方式，其缸徑/桿徑的初選方法如下：   (1) 輸出力的作用方式力推力F1的工況：    初定缸徑D：由條件給定的系統(tǒng)油壓P（注意系統(tǒng)的流道壓力損失），滿足推力F1的要求對(duì)街徑D進(jìn)行理論計(jì)算，參選標(biāo)準(zhǔn)缸

幾句話讓你了解液壓泵站組成和工作原理 科興液壓[ 03-10 10:23 ]

  液壓泵站結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)參數(shù)   結(jié)構(gòu)形式：主要以電機(jī)—泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區(qū)分。   按電機(jī)—泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝方式可分三種   1.上置立式：電機(jī)一泵裝置立式安裝在油箱蓋板 上，主要用于定量泵系統(tǒng)。   2.上置臥式：電機(jī)一泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，便于流量調(diào)節(jié)。   3.旁置式：電機(jī)一泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用電機(jī)一泵裝置，主要用于

幾點(diǎn)教會(huì)你液壓傳動(dòng)的工作原理[ 03-07 15:29 ]

  液壓傳動(dòng)是指以液體為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的一種傳動(dòng)方式。液力傳動(dòng)系統(tǒng)主要是利用液體動(dòng)能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動(dòng)是利用液體壓力能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)方式。在機(jī)械上采用液壓傳動(dòng)技術(shù)，可以簡(jiǎn)化機(jī)器的結(jié)構(gòu)，減輕機(jī)器質(zhì)量，減少材料消耗，降低制造成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率和工作的可靠性。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在交通工具、建筑機(jī)械及其他機(jī)械上，特別是汽車上（如自動(dòng)變速器、液力轉(zhuǎn)向裝置、剎車系統(tǒng)等）獲得了廣泛的應(yīng)用，已成為汽車不可缺少的一部分。   液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

有著35年液壓系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)員告訴你，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和禁忌[ 03-06 16:26 ]

   液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的形式及禁忌    按液流循環(huán)方式的不同，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可分為開式和閉式兩種。    在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，供人執(zhí)行裝置后，再排回油箱。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱良好，油液能在油箱內(nèi)澄清，因而應(yīng)用較普遍。    禁忌；開式系統(tǒng)油箱較大，空氣與油液的接觸機(jī)會(huì)較多，故應(yīng)避免滲人空氣。    在閉式系統(tǒng)中，液壓泉進(jìn)油管直接與執(zhí)行裝置的排油管相通，形成一個(gè)閉合循環(huán)。為了補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏損失，因而常需附設(shè)

科興液壓三十多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)師教你液壓缸選擇禁忌和原則,液壓油缸[ 03-04 13:44 ]

  如何從現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，包括工程、治金、車輛、農(nóng)機(jī)等四大系列若干種規(guī)格中，選用所需要的液壓缸，應(yīng)綜合考慮以下兩個(gè)萬(wàn)面：   1)應(yīng)從占用空回的大小、重量、剛度、成本和密封性等方面，比較各種液壓缸的缸筒、缸蓋、缸底、活塞、活塞桿等零部件的結(jié)構(gòu)形式、各零部件的連接方式，以及油口連接方式、密封結(jié)構(gòu)、排氣和緩沖裝置等。   2）應(yīng)根據(jù)負(fù)載特性和運(yùn)動(dòng)方式綜合考慮液壓缸的安裝方式，使液壓缸只受運(yùn)動(dòng)方向的負(fù)載而不受徑向負(fù)載。液壓缸的安裝方式有法蘭型、銷軸型、耳環(huán)型、拉桿型等交裝方式。 在

液壓系統(tǒng)保壓回路的故障分析 科興液壓[ 03-01 10:11 ]

保壓回路主要用在液壓機(jī)上。在液壓機(jī)中，經(jīng)常遇到油缸在工作行程終端要求在工作壓力下停留保壓某一段時(shí)間（從幾秒到數(shù)十分鐘），然后返回，這就需要保壓回路。保壓回路常見故障有：不保壓，在保壓期間內(nèi)壓力嚴(yán)重下降。 即在需要的保壓時(shí)間內(nèi)，油缸的工作壓力逐漸下降，保不住壓。產(chǎn)生不保壓的主要原因是：油缸和控制閥的泄漏。解決不保壓故障的最基本措施是盡量減少泄漏，而由于泄漏或多或少的必定存在，壓力必定慢慢下降。當(dāng)要求保時(shí)間長(zhǎng)和壓力保持穩(wěn)定的保壓場(chǎng)合，必須使用補(bǔ)油（補(bǔ)充泄漏）的方法。 用蓄能器補(bǔ)油實(shí)現(xiàn)保壓 用蓄能器中的

油缸的液壓油好壞重要嗎？科興液壓[ 02-27 11:25 ]

液壓油缸內(nèi)液壓油的好壞重要，比較好的液壓油里面含有防腐劑，可以增加油液的保質(zhì)期，但如果時(shí)間長(zhǎng)了，需重新?lián)Q掉，否則的話，液壓油里面的防腐劑會(huì)失效，就會(huì)損壞機(jī)械設(shè)備的功效，當(dāng)替換液壓油時(shí)，過(guò)濾器一定要小心的清理，因?yàn)檫^(guò)濾器只是把油液中的污漬和污垢過(guò)濾掉，沒(méi)辦法過(guò)濾油液中含的其它物質(zhì)。 液壓油的密度也會(huì)隨著溫度的變化而變化，溫度上升，密度降低，但是變化小，普通的以為是常數(shù)，粘度隨溫度變化而變化。在運(yùn)用前，要保證液壓油液的清潔，將油液放在密封的中央，不可能讓太陽(yáng)曬，或是遭到淋濕，往油箱里面加油液的時(shí)分一定要選擇適宜的

液壓膠管外部粘合層失效 科興液壓[ 02-27 09:37 ]

膠管外部粘合層的失效的表現(xiàn) (1)軟管的外觀有裂紋。 軟管外觀開裂的主要原因是軟管在冰冷環(huán)境下彎曲。 (2)軟管外表面出現(xiàn)氣泡。 軟管外表面起泡的原因是軟管質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或工作時(shí)軟管操作不當(dāng)。 (3)軟管未破損，但大量漏油。 軟管有大量漏油，但未發(fā)現(xiàn)裂紋。原因是軟管經(jīng)過(guò)高壓液體時(shí)，內(nèi)層橡膠被腐蝕刮傷，直至鋼絲層大面積滲漏，造成大量漏油。 (4)軟管外膠層嚴(yán)重發(fā)生變質(zhì)，表面輕微開裂，這是軟管自然老化的表現(xiàn)。由于老舊化發(fā)生變質(zhì)，外層不斷被氧化，使其表面覆蓋一層臭氧，隨著時(shí)間推移會(huì)

科興液壓榮獲河南賽區(qū)十大牛商獎(jiǎng)[ 02-25 09:52 ]

2023.2.23日，第八屆河南牛商賽區(qū)頒獎(jiǎng)典禮在鄭州市召開并圓滿結(jié)束。 科興液壓由閆總帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參加會(huì)議 此次會(huì)議上，科興液壓也是榮獲多種獎(jiǎng)項(xiàng)——河南賽區(qū)十大牛商獎(jiǎng)、優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)-銀牛獎(jiǎng)、閆總更是獲得扒皮師證書獎(jiǎng)。 科興液壓將不忘初心，在今后更加堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新，并為客戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。